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高鐵財務年底前不改善恐面臨破產危機，高鐵股東會明天將討論財務改善方案，擬朝先減資6成、再增資300億元，並將特許期延長為75年的方向調整。攸關民眾荷包的高鐵票價，最快可望在明年第1季調降，降幅可能朝調漲前票價靠攏，即台北到左營單程由現行1630元降為1490元。

北高可望1630→1490元

高鐵票價機制是明天董事會討論重點，高鐵局長胡湘麟指出，過去高鐵可依核訂票價加價2成，未來將訂定審查參數及具體依據，否則不得任意加價。新合約實施後將依新票價機制訂新票價，「一定會比現行票價低。」

高鐵財務改善方案朝先減資、再增資，延長特許期等方向調整，交通部長葉匡時曾公開表示，增資不開放五大原始股東，讓泛公股主導高鐵，才能實質由政府掌控。但受限於公司法規定，五大原始股東擁有優先增資認股權，交通部只能「道德勸說」，無法限制五大原始股東增資時認股與否。

員工認股額度約10億

依高鐵財務改善方向規畫，第一階段將減資6成，約390億元，第二階段增資的300億元中，首波將增資200億元，其中130億元為泛公股私募，70億為現金增資。據了解，70億現金增資額度中，依公司法規定，10％至15％可開放員工認股，也就是說，員工認股額度為7億至10億5000萬元。

泛公股將提高至40％

胡湘麟表示，目前泛公股持股比率為23％、五大原始股東為37％、小股東為40％，調整方向為泛公股比率需大於五大原始股東。據了解，未來泛公股持股比率將提高為35％至40％，才可能實質掌控高鐵。

台灣高鐵公司發言人徐宜中表示，財務改善方案尚未定案，增減資額度、持股比率及票價都沒有具體數字，待周四董事會討論後，一旦方案確認，就會盡快對外說明。